物流業(yè)將開啟“無人時代”
2018年12月27日（） | 
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如果快遞上門時，恰逢家里沒人怎么辦？菜鳥網絡日前推出的智能快件箱就能解決這個問題。據(jù)介紹，只需要在自家門口裝一個迷你型的智能快件箱，消費者和快遞員只需通過微信小程序即可實現(xiàn)對收件箱的綁定和管理。快遞員通過下程序掃碼放件，業(yè)主通過小程序一鍵開箱取件�？梢栽O想一下，通過智能快件箱，今后快件、外賣以及牛奶等生鮮產品均可直接投送至消費者家門口，家中無人收件、下樓取件遠等快遞“最后一百米”的難題有望得到解決。
物流的互聯(lián)網化是趨勢
物流無人化的最大優(yōu)勢是提高效率、降低成本，這也是快遞企業(yè)布局無人物流的初衷。以京東昆山無人分揀中心為例，無人分揀中心的分揀能力可以達到每小時9000件，供包環(huán)節(jié)的效率提升了4倍，在同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，每個場地可節(jié)省人力180人。
不過，不少業(yè)內專家提出質疑，就目前來說，無人機受電池、載重、天氣、操作性等影響，在未來幾年內所提供的配送服務，恐怕比不上“快遞小哥”。
“無人配送的落地，會面臨技術挑戰(zhàn)，其中，最難的挑戰(zhàn)的是將技術與商業(yè)、用戶體驗有效結合。”王慧文表示，未來很長的一段時間內，外賣配送都會使人車混送的方式，“無人配送車是對騎手的有效補充，他可以持續(xù)工作，比如承擔更多夜間配送的工作；而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景。騎手與無人配送可以發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升效率、優(yōu)化用戶體驗”。
“物流的科技化、互聯(lián)網化是未來發(fā)展的大趨勢。”中國快遞協(xié)會會長高宏峰認為，隨著技術更新迭代和相關法律法規(guī)的完善，大規(guī)模的無人配送將逐步落地。
